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给汽车贴膜不单单是简单的保护汽车玻璃，其好处大致可以包括：防爆性、抗紫外线、防眩光功能、隐私性等。但对于贴车膜对于车主驾驶车辆安全性而言，总归还是要将车主的行车安全列为首要地位，所以，在考虑是否要给汽车玻璃贴膜时车主必须权衡好其带来的好处以及隐患之间的关系。
其实在生产汽车过程中，往往出于对行车安全的考虑，汽车玻璃往往采用的是特制玻璃，而非普通玻璃，目前在市场中销售的专供乘用车采用的汽车玻璃只有两种：1）钢化玻璃，2）夹胶玻璃。 所谓钢化玻璃就是将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃碎裂成很多都没有锋利棱角的小碎块，但会整体掉落，这种玻璃常用于汽车的两侧车窗。而所谓的夹胶玻璃，即为夹层玻璃，是在二层或多层玻璃之间用机聚合物粘结起来，其将膜的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。当玻璃破碎时其碎片会被粘在薄膜上，而破损玻璃表面仍会保持整洁光滑，这种玻璃主要采用在前挡风玻璃上。
就抗紫外线方面讲，只要是合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而且所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。 所以，从抗紫外线讲，车主不必为此专门给汽车贴膜，也就是说这已经不是贴膜能解决车主需求的必要条件。
就防眩光这方面而言，所谓防眩光就是能减弱可见光的强度，从而使得人的眼睛更感舒服，这有助于改善车主视野，确保驾驶安全。同时，如果车主夜间行车时其还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱。当然，透光度越低防眩光的效果便越好，但这并不意味着行车越安全。因为如果前挡玻璃贴膜，那么窗外的景象投射到车主眼中需要经过四层折射，假如车主长途行驶，这种效果带来的不仅不会是视觉舒适，而且还很容易引起视觉疲劳，十分不利于观察行驶路况。当然，若在前侧玻璃采用深色膜可以起到防晒效果，但在夜间行车或雨天行车时由于能见度极低，尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现其行驶状况，所以极易引发交通事故。以此，其带来的安全隐患也是不容忽视的。所以，建议车主用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。
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