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沈阳地铁9号线站名一览表：
1、怒江公园站
怒江公园站位于怒江公园北侧西江街上，车站沿西江街呈南北走向。
2、淮河街沈医二院站
淮河街沈医二院站为地铁9、10号线的换乘车站，车站位于崇山西路与淮河街交叉路口的西南角，淮河园内。车站共设6个地铁出入口。
3、皇姑屯站站
皇姑屯站站位于皇姑区景山路与淮河街交叉路口，沿淮河街路中呈南北走向，跨路口布置。B口设置在景山路与淮河南街交叉口的西南角处，沿淮河南街西侧布置。
4、四重型文化广场站
重型文化广场站位于兴华北街与北一路的交叉路口西南侧沈阳重型文化广场内。本站共设置4个出入口。
5、五北二路站
北二路站位于东西向北二路与南北向兴华北街交叉路口南侧。
6、铁西广场站
铁西广场站为9号线与既有1号线的换乘车站，位于东西向建设中路与南北向兴华街交叉路口的北侧，沿兴华北街南北向铺设。
7、兴华公园站
兴华公园站位于兴华南街，介于南八东路与南九东路之间。车站共设5个出入口。
8、沈辽路站
沈辽路站为地铁9、7号线的换乘车站，车站位于沈辽路与兴华南街交叉路口，站位跨路口设置。
9、滑翔站
滑翔站位于腾飞二街与南滑翔街、艳粉街路口北侧，沿腾飞二街布置在路下，为三层岛式站台车站。车站设置3个出入口。
10、吉力湖街站
吉力湖街站位于细河路与规划吉力湖街站丁字路口处，沿细河路方向跨路口设置，车站共设3个地铁出入口。
11、大通湖街站
大通湖街站为地铁9、3号线的换乘站，近期9号线车站设置4个出入口。远期3号线设置3个出入口。其中A、B、C、D为近期9号线出入口，E、F、G为远期3号线出入口。
12、曹仲站
曹仲站站位布置于浑南西路路南，设置4个出入口，B出入口预留。
13、浑河站站
浑河站站为地铁9、6号线的换乘站，布设于浑南西路和沈苏西路交叉路口以西，与规划道路相交。车站设置四个出入口。
14、胜利南街站
胜利南街站为地下两层岛式站台车站，车站位于浑南西路与规划路交叉路口，跨路口设站，车站主体偏向浑南西路北侧。车站共设4个地铁出入口。
15、长白南站
长白南站为地铁9、4号线的换乘车站， 车站位于浑南西路与南京南街交叉路口的东北角。车站共设7个地铁出入口。
16、榆树台站
榆树台站位于浑南西路与规划路交叉路口，跨路口设站，车站主体偏向浑南西路北侧。共设4个地铁出入口。
17、金阳大街站
金阳大街站为地铁9、8号线的换乘车站， 近期建设的9号线车站位于浑南西路与金阳大街交叉路口，站位跨路口设置。车站共设3个地铁出入口。
18、彩霞街站
彩霞街站位于浑南西路与夹河街交叉路口。车站共设3个地铁出入口。
19、奥体中心站
奥体中心站为地铁2、9号线的换乘车站，9号线车站位于青年南大街与浑南西路交叉路口的北侧，在既有2号线车站西侧，跨青年南大街东西向布置。车站共设3个地铁出入口。
20、天成街站
天成街站位于浑南四路与天成街交叉路口的东侧，沿浑南四路东西向设置。车站共设4个地铁出入口。其中A、B、C、D口为地铁9号线出入口。
21、朗日街站
朗日街站位于朗日街与浑南中路交叉路口的西侧，沿浑南中路北侧东西向设置。车站共设4个地铁出入口。
22、长青南街站
长青南街站为地铁9、10号线的换乘车站，车站位于长青南街与浑南大道交叉路口。车站共设6个地铁出入口。
23、建筑大学站
建筑大学站位于浑南东路与文华街交叉路口西侧，沈抚大道南侧。车站共设4个地铁出入口。
九号线有11座换乘站：铁西广场站（现有）、奥体中心站（现有）、怒江公园、淮河街、北二路、沈辽路、汪河路、长白南、金阳大街、奥体东站、浑南大道。
首批开工段共4个土建标段已完成招标工作，施工单位已陆续进场进行开工前准备工作。首批四个标段计划于2013年3月20日进行开工仪式。
2010年将《沈阳市快速轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》（以下简称《规划》）上报国家发改委。2012年6月9日，《规划》获国务院批准，并由国家发改委正式批复。2012年7月地铁九号线可研报稿上报国家发改委，2013年2月16日获得国家发改委批复，沈阳市地铁新一轮工程建设已具备启动条件。 第二站与10号线换乘
当问及是否取消了9号线与10号线起始阶段的换乘站时，一位负责人告诉记者，9号线将在由北向南的第2站，也就是淮河街站与10号线实现换乘。
据了解，最新规划的9号线也将分两期进行施工，一期工程将起于怒江公园西北侧，由北向南沿西江街、淮河街、兴华街、艳华街以及腾飞二街进行施工，随后将下穿揽军路公铁桥，并沿细河路向西走行至大通湖街左转，沿大通湖街向南，下穿浑河后进入曹仲地区，沿浑南大道继续向南走行。
汪河路站改为大通湖街站
记者在采访中了解到，在原有的规划中，9号线将在铁西区与苏家屯区交界处，一个名为汪河路的地方实现从浑河以北穿越到浑河以南的工程。然而据最新规划显示，跨河地点将调整到大通湖街站，其具体站点也可能有细微调整。
据相关负责人介绍，之所以做这样的调整，一是力求吸收客流，方便周围居民搭乘地铁，二是下穿浑河技术要求高，施工难度也比较大，开挖时需要在可控范围内找一个恰当的地点。
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