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大众在中国市场的地位自然不言而喻，保有量大到一个停车场有近四成的车都来自大众，德系品质、底盘扎实这两个形容词在前几年简直就是高级感的代名词，不仅如此，旗下的多款车型都成了很多用户以及玩家心中的情怀。而我们今天说的速腾在2006年进入中国市场就一直备受追捧，当年可不是普通家庭能够消费得起的，怎么说也是要有一定的底气才能考虑的车型。而当年的速腾也是第五代Jetta，可能连官方也没敢相信在中国市场卖了5年，销量达到40万辆。
现款速腾于去年3月份正式完成换代并上市，很快又迎来了月均3万辆的销量，需要注意的是，前两代速腾大卖的时候同级对手似乎很难给他制造压力，而现在他所面对的竞品也绝不手软，难道大家就是独宠他一人？
#过度的家族化让辨识度变得很低
从定价方面不难看出速腾定位于宝来、朗逸之上，在迈腾之下。但大众的家族化设计也运用到了旗下的各款车型上，这就暴露出一个问题，这一代速腾的外观和宝来、朗逸两款车之间的辨识度大大降低，对于不太了解车的人来说似乎有些傻傻分不清。大众玩外观套娃，这个梗已经说太多了，“外观没新意”，这是大多数人的评价。
不少人认为这代速腾与朗逸长的有些相像，实际上全新一代速腾的中网格栅是菱形，大灯组为倒三角，两者贯穿相连的样式，几乎就是等比例缩小的迈腾前脸。而朗逸、宝来等中国定制车型却没有享受到“正宗大众”的家族式设计。
尺寸方面，长宽高分别为4753×1800×1462mm，加上2731mm的轴距，甚至快赶上体格稍小的B级车了，这也是大众非常懂中国消费者心思的一面，因此定位也被称之为A+级。
速腾尾部酷似奥迪A4L的尾灯造型，再加之灯组内部颗粒分明的LED矩阵造型并增加了转向灯动态效果，整体看起来还是有一定科技感的。包括车牌照明灯也采用了显档次的白光LED灯源，小尾鸭翼和镀铬饰双边共两出的排气也赋予了速腾“比较高级”的气质。
#用配置与朗逸、宝来做出区分，但仍没有新鲜感
略微倾向驾驶者一侧是大众家族式内饰设计新有的元素，中控液晶屏、空调面板与挡杆控制台依旧延续T型设计，这些也都很令人熟悉了。与宝来拉开定位的地方还有内饰做工，中控台顶部区域也换成了软质的皮质工艺，特别是驾驶员正前方这片区域，摸起来非常软，具有一定档次感。
速腾也加入了全液晶仪表，不过这也是中高配车型的专属，液晶仪表反应流畅度与显示效果都非常拿的出手，也有效的提升了车内高级感。而低配车型则继续保持机械指针造型的仪表，其实对于速腾来说，我个人的建议还是尽量选择中高配车型，毕竟低配车型并没有选择宝来、朗逸来得实惠。
中控液晶屏分辨率很高，流畅度也都ok，这点足够吊打同级的日系车型了。该车机支持苹果CarPlay/百度CarLife/MirrorLink，基本可以满足市面上所有主流系统手机的连接。不过大屏仍然不是全系标配，低配依然只是塑料板。
另外，顶配车型配有车内氛围灯，提供多种颜色可以更改，这在此价位的车型上绝对算是比较稀有的配置了。
与迈腾顶配上相同的Dynaudio丹拿音响也出现在了速腾的顶配车型，作为一款A+级轿车，这样的配置绝对算是罕见了。
速腾配有全景天窗，天窗面积非常理想，第二排乘客也能有一个敞亮的采光环境，在同级车型中基本可以算是最大的一块儿了。
在高配车型上，当下主流的辅助驾驶系统一应俱全，主动刹车、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航等都配备了，大灯随动转向等细节配置也照顾的非常周到。
#A+级空间=B级，高配车型配置非常有看点
速腾的真皮座椅给的不吝啬，基本上两个动力版本除低配车型外座椅材质都是真皮的，次顶配居然还是翻毛皮，不过比一比同价位的自主车型也就没什么好说的了。
另外，速腾的座椅舒适性要比宝来、朗逸做的更好，坐垫的质地明显更软一些，两侧也能带来更好的包裹性。值得一提的是高配车型还带有3组座椅记忆，前排加热/通风，后排独立可调节温度和风速的空调、座椅加热。
作为一台轴距达到2731mm的A+级轿车，速腾也带来了出色的车内空间。身高178厘米的体验者调整好驾驶位坐姿后坐在第二排，时后排的腿部空间也可达到一拳两指，头部空间为一拳。这样的空间表现可以说不亚于很多B级车了，当然比起迈腾还是差距明显一些的。
#当年的“提速小王子”已经不存在，值得推荐的还是1.4T版本
速腾全系没有自然吸气发动机的动力版本，分别是装有1.2T/1.4T涡轮增压发动机的两个版本。与两台发动机相匹配的是5速手动变速箱以及7速双离合变速箱。两个动力版本更值得推荐的也是1.4T+7速双离合的版本，而1.2T发动机放在速腾上就显得有些力不从心了，11.2秒的百公里加速也是代步车的标准，而1.4T发动机我们也非常熟悉了。发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，官方给出的百公里加速时间为9.3秒。
速腾在当年可是被赋予“加速小王子”的名号，见到帕萨特也不怂，而新车百公里加速9.3秒的成绩放在如今看来确实没有多出众，甚至还跑不过一台飞度，相比起同级对手，这样的成绩也只能算作标准水平了。日常超车不需要担心动力问题，双离合变速箱降挡也非常快，高速巡航行驶动力储备也比较充足，经常有速腾车主在贴吧上分享自己的“心得”，称150km/h后提速依然有力。
这一代速腾的底盘的整体性相较上一代车型有不小提升，甚至很多人说开起来更像迈腾，扎实感充足，这也是大众车为何能让中国消费者认为更高级的地方之一。铺装路面行驶中，底盘很有高级感，不松不散。经过颠簸路段，悬架滤振也会比宝来、朗逸更好一些。
#编辑总结
其实大家觉得大众有高级感的很简单，第一个就是大众的车型普遍看起来很饱满、结实，第二个就是开起来底盘整体性更强，就会觉得更有厚重感。而速腾定位在宝来、朗逸之上，除了空间外，整体的品质也要更好一些，加上大量良好的口碑卖得好也自然合理了。目前速腾的终端优惠幅度大致在2.5-3万元之间，相比之下中高配车型性价比会更高一些，如果预算实在吃紧只能买低配车，那其实不如去看看朗逸和宝来，一样的价钱可以买到配置略高一些的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
l4年速腾1.6升手自一体舒适版的座椅是真皮吗?
一种；车型尺寸：4753×1800×1462毫米。
新速腾一汽-大众旗下的品牌之一，2019年3月18日，新速腾Long-Wheelbase正式上市。
全系标配16寸铝制轮毂 LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗、与车身同色的保险杠/外视镜/门把手、外后视镜带电动调节和加热功能。
4:6分体式可翻转的后座椅、后排第3头枕、丝绒座椅、三幅方向盘、真皮换挡球头/手刹车真皮握杆、镁合金手刹车骨架、防眩目内后视镜、多功能显示器带档位指示、灯光亮度可控仪表盘、前后阅读灯、带拉伸功能带照明化妆镜的遮阳板、车内顶置内藏式眼镜盒。
扩展资料参数配置：
油耗：5.5[L/100km]
引擎类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射
最高时速：220km/h
加速时间：9.3[0-100km/h加速时间(s)]
驱动方式：前轮驱动
制动方式：前通风盘式/后盘式
车身重量：1395kg[整备质量]
轴距：2731毫米
行李舱容积：553L
油箱容积：50L
标准座位数：5
座位材质：高级打孔Vienna真皮座椅
燃油形式：汽油
级别：紧凑型车
车身结构：三厢车
百度百科——速腾
2020款大众迈腾380TSI DSG旗舰型实拍解析
以下为真皮座椅的标准要求，不和要求的很可能不是
汽车装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于汽车使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。
(1)感官要求
1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。
3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。
(2)理化性能
理化性能指标为十七项：
1)视密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。
2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。
3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。
5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。
6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。
9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥3.5。
15)pH稀释差≤0.7。
16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。
第八代迈腾上市已经有三年多的时间，而在这期间，国内中型车市场早已迎来了翻天覆地般的改变，除了传统竞争对手之外，新晋选手也是层出不穷，市场竞争日益激烈。2019年底，新款迈腾如约而至，新车汲取了海外Passat?B8改款车型的诸多升级点，针对外观、内饰以及配置等方面都进行了调整和优化。随着中期改款车型的上市，2020款迈腾来了。
本次到店实拍的车型是2020款一汽-大众迈腾380TSI?DSG旗舰型.。
迈腾的车身非常大气，车身尺寸每次换代都会变大一些。轴距也是越来越大。
2020款一汽-大众迈腾的外部功能较为完善，细节部分的处理也都十分到位，展现了一流大厂的应有水平。新车配备的是米其林Primacy?3ST轮胎，主打舒适及静音性，比较符合车辆定位。矩阵式LED大灯照明效果相当出色，并且配有自动大灯和自适应远近光灯功能。
从这代迈腾开始，迈腾的尾部中间位置多了迈腾英文LOGO。
尾部的铭牌，380TSI是表示高功率版的2.0T发动机。
一些细节，一汽大众的工艺相当赞，车型真是很漂亮。
侧面线条。
配备了电动后备箱，此外尾门还支持感应开启，全面解放双手，便利性较为出色。
LED大灯灯组，LED日间行车灯。
犀利的前脸，现在宝来，迈腾，速腾，的前脸都是一个样子了，就是车身尺寸大小有区别。但真是家族式前脸设计。
侧面的铭牌。
在夜间行驶时，自适应远近光除了可以保证驾驶员视野外，还不会影响对向来车，避免驾驶员频繁进行远近光切换，颇为实用。外后视镜除电动调节之外，还支持电动折叠、加热、位置记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠功能。
轮毂特别漂亮。
前进气格栅。
下面介绍内饰部分，请大家欣赏，商务B级轿车的内饰。
2020款一汽-大众迈腾换装了全新样式的方向盘，此外多媒体系统也进行了相应的升级。
中控台采用大面积搪塑工艺软质材料覆盖，底部等一些不容易触及到的部分使用的是塑料材质，总体看来无论是用料还是做工都令人挑不出毛病。
2020款一汽-大众迈腾搭载了12.3英寸FPK数字液晶仪表，中控屏尺寸为9.2英寸，内置第二代MIB信息娱乐系统，支持导航、蓝牙、手机互联、语音控制以及车联网等主流功能。
座椅采用真皮材质，对于身体的包裹性很好，乘坐十分舒适。
新车空调采用了触控方式操作，样式新颖而且实用性较强。温度控制栏支持点按和滑动操作，响应迅速。
感谢大家欣赏，这就是2020款的全新迈腾，给人的印象就是豪华大气的B级别轿车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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